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2018年7月23日,伊朗首都德黑兰(Tehran)等全国多地,卡车与其他重型货车司机时隔两个月后再次发起大规模罢工,抗议高额的通行费、税费、佣金费、以及生活成本与通胀率不断上升。罢工活动波及地区包括:东阿塞拜疆省(East Azerbaijan)、库尔德斯坦省(Kurdistan)、伊斯法罕省(Isfahan)、法尔斯省(Fars)、塞姆南省(Semnan)、加兹温省(Qazvin)、克尔曼省(Kerman)、克尔曼沙阿省(Kermanshah)、洛雷斯坦省(Lorestan)、中央省(Markazi)、拉扎维呼罗珊省(Razavi Khorasan)、恰哈马哈勒-巴赫蒂亚里省(Chaharmahal and Bakhtiari)、胡齐斯坦省(Khuzestan)、霍尔木兹甘省(Hormozgan)等。未来数日与数周,不排除司机持续罢工造成交运中断、物资短缺、商业停滞以及警民对峙的可能。
发布时间: 2018 - 07 - 23
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箱运市场前景走势未明朗,箱价低于94年水平 国际班轮集运今年首季的表现和业绩,未能带来一个令人憧憬的前景,以致众多航商对于今年行业会否出现预测“前低后高”的说法心存狐疑,在此犹豫不决之下,首当其冲的集箱制造与供应、销售与使用等一系列问题,令货箱供货商、航商、租赁商三方都在重新考虑市场转变和小心翼翼处理箱源,这种“各自盘算”和“择肥而噬”的营商心态在行业明显彰显。 对于货箱供货商来说,目前最大顾虑是“前低后高”的市场预测会否真灵验。另一个受困的是尽管订单与产量在上升,但价格依然未符理想,盈利回报明显偏低,以致接单与交货是观望大于行动,供求双方仍然有颇大距离,行内“择肥而噬”现象颇为明显。总部设在蛇口的中集集团是全球最大集箱制造商,今年工作目标是250万箱,只相等于去年总量的九成,4月份中集经小心冲量后,重开在重庆一家年产量十万箱的工厂,在短短数日之内,手持订单已接满今年6月份的产量。 但制箱业却对单多价不升有疑惑,目前20呎标箱新箱售价在3000美元,比去年上升50%,一个主因是钢板价上升和沿海工厂招聘工作十分困难,以致要高薪吸引,劳动成本上涨。 箱价低于94年水平 全球第二大制箱商──胜狮货柜企业总裁张松声曾表示,目前的箱价还低于1994年的水平,当时标箱造价在3500美元。“现在是买方市场,不是卖方市场。”日本川崎汽船社长黑田研一不认同此讲法。中集集团与胜狮货柜企业产量占全球总...
发布时间: 2015 - 04 - 18
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穿越巴境的运输线是美国和北约驻军的生命线 美国和北约在阿富汗驻有13万大军,而后勤补给主要靠通过巴基斯坦陆路到达阿富汗。美国和北约的驻阿部队物资运输有70%要通过巴基斯坦。美国和北约的武器弹药和粮草先通过海运到达巴基斯坦南部最大的城市卡拉其港口,再通过火车和大型运输卡车运送到阿富汗。这些运输燃油以及其他物资的车辆经常在巴境内遭到袭击。巴基斯坦为维护这条运输线付出了沉重代价。如果没有巴基斯坦军警保护,这条运输线随时可能遭到“基地”组织和塔利班的破坏。这样的破坏活动已经发生过好几起。正如巴基斯坦议员们所说,如果美国不停止其无人驾驶武装飞机对在巴境内的无端攻击,巴基斯坦将禁止北约车队取道该国向阿富汗境内运送物资。如果此种情况发生,就等于切断了美国与北约军队的生命线。
发布时间: 2013 - 12 - 11
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华东最大的现代物流中心将在长兴建成 5月10日上午,渤海商品交易所(华东)产品上市、银行中间仓授信签约仪式暨总总交割中心、管理中心在南太湖(长兴)产业集聚区举行开工仪式。省市政府有关领导到会,长兴县县委书记章根明到会并致辞。据了解,渤海现代物流股份有限公司坐落于湖州市长兴县南太湖产业集聚区,总占地面积约1900亩,总投资计20亿人民币,拥有500、1000吨级15个泊位,基地内设有:交易、交割、物流、综合配套等七大中心,建成后将成为华东地区最大的现代物流中心。该项目于7月初开工建设,主体建设周期为35个月,今年计划投资5亿元,启动和完成码头、金属和农副产品交割仓储等基础设施。免责声明:此消息系转载自其他媒体,此网登载此文出于传递更多信息之目的,并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考,不构成投资建议。
发布时间: 2013 - 12 - 11
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铁路行业步入市场化进程 铁路行业:运力释放与市场化改革并行,行业将步入高成长轨道铁路行业运力短缺是长期制约运量提升的难题,中国目前铁路货运供需缺口率为35.74%,客运供需缺口率为43.09%,但随着客运专线网络的逐渐成型、重载化铁路的大规模改造和铁路货运“五定班列”开行比例的提升,我国铁路运力将迅速增加,一直存在的铁路运力瓶颈也有望在3-5年内基本消除。3月中旬,铁道部中高层人士曾召开内部会议,研讨如何放权地方铁路局,具体放权方案会在近期出台,预计下半年就开始试点,明年全国路局推开。铁道部经营权下放铁路局标志着市场化改革正式启动,铁路局可以通过自主定价和运力资源的优化配置实现运输收益最大化,从而赋予铁路上市公司估值大幅提升空间。我国现处在传统物流向现代物流的转型阶段,有统计数据显示,制造业内部物流占全社会物流的比重高于三分之二,这说明,以第三方物流为代表的现代物流服务业的发展空间不足全社会物流总需求的三分之一。但根据发达国家的经验,随着市场竞争的加剧,在原材料、设备和劳动力成本压缩的空间趋于饱和后,对成本的控制将转为物流领域,物流领域的潜力被人所重视,按时间序列排为“第三个利润源”(第一领域为资源领域的降低物耗;第二领域为人力领域的提高劳动生产率)。我国制造企业虽大部分使用自身的物流系统,但是物流的外协是一个趋势,因为企业普遍对于第三方利润源泉的追求,造成物流产业的利润前景十分广...
发布时间: 2013 - 12 - 11
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